Ennek a folyamatát nevezik regenerálásnak. Figyeljünk a helyes autóvezetési stílusra és a körülményekre, különben többet árthatunk, mint azt gondolnánk – és lecsúszunk a spórolási verseny dobogós fokairól is. Mit tehetünk azért, hogy a részecskeszűrő tisztítás házilag történjen? Van egy jó hír és egy rossz hírünk ezzel kapcsolatban. A jó hír az, hogy tehetünk, a rossz az egészben viszont az, hogy tennünk is kell (a muszáj pedig nagyúr és nem szívesen hódolunk be neki, még akkor se, ha fizet). Úton-útfélen… mert csak így megy. A részecskeszűrő tisztítás házilag merőben másképp történik, mint más "csináld magad" módszer esetén. A folyamatot ugyanis nem otthon kell elvégeznünk, hanem meg kell járatnunk a kocsit, amit célszerű egybekötni egy hosszas kirándulással vagy épp rokonlátogatással. A koromcsapdában felfogott szennyeződés ugyanis csak úgy ég el, ha legalább 30 percig magas fordulatszámon (2000 felett) fut az autó, amire nem alkalmas a városi dugóban álldogálás és nyögvenyelős közlekedés.
Kedvenc Renault-szervizem, a Nyéki Autóház vezetője sem számolt be komoly problémákról, ők egyetlen olyan Master billenccsel találkoztak, amelyben eltömődött a szűrő: építkezésen nagyon rövid utakra használták, hosszú távon hajtva az is magához tért. Volt Laguna, amelynél a 600-800 Celsius fokos gázokat elemző szenzor mondott csütörtököt, de tapasztalatuk szerint nem jellemző, hogy emiatt megállnának, javításra szorulnának az autók. Ez azonban nem csak a részecskeszűrők megbízhatóságát bizonyítja, talán azt is, hogy koros autóval kevesen járnak márkaszervizbe, ugyanis a kisebb műhelyek rendre a modern autók mumusaként emlegetik a részecskeszűrőt. Miként működik a részecskeszűrő? Hogy átlássuk azt, hogy milyen hiba adódhat egy részecskeszűrővel, elsőként annak működését kell átlátni. Lényegében egy olyan szerkezetről van szó, ami a gázolaj tökéletlen égéséből eredő korommaradványt gyűjti össze, és égeti el. Ezért is viseli a koromcsapda elnevezést is. Kiégetéséhez, azaz regenerációjához típustól függően vagy egy különálló adalékot, vagy külön injektorral, illetve utóbefecskendezéssel adagolt gázolajat alkalmaz.
Motortisztító és üzemanyag javító benzin és diesel motorokhoz Karbantartja, hűti valamint tisztítja az injektort, égésteret, szelepeket és porlasztócsúcsokat. Benzin üzemanyagadalék autókhoz és motorokhoz az olajwebshop. A KONIX folyamatos adagolása a. Cromax autóalkatrész webáruház, autósboltok és autószerviz. Liqui Moly Speed Tec égésjavító adalék benzinhez. A dízel üzemanyag érzékenyebb a környezeti hatásokra, mint a benzin. Alacsony hőmérsékleten besűrűsödik, és elveszti működési jellemzőit. A Spuri nevű adalékot egy 420 ezret futott TDI Octaviába töltöttük, és megmértük előtte-utána a motor teljesítményét. Vásárolj azonnal, licitálj aukciókra, vagy hirdesd meg eladó. A DYNAMAX DPF Cleaner egy speciálisan gázolaj- adalékanyag, amely a szilárd részecskeszűrő regenerációjához használható. Tisztelt Vásárlóink, kereskedőink! SPURI flakonok címkézése megújult, korszerűsödött. MŰKÖDÉSI MECHANIZMUS:- A SPURI üzemanyagba adagolva az ellátó rendszert tisztítja. A nagytakarítást a robbanótérben is folytatja, egészen a ki.
junglebook-7777.com, 2024 | Sitemap